¿Cuanto Vale una YAMAHA MT07?
La popular y poderosa familia master torque de Yamaha se renueva con los modelos MT09 y MT07, donde destacamos que el modelo más pequeño llega con un completo sistema de luces full led con un estilo bastante futurista, que era algo que se le criticaba a la anterior generación al llevar aun bombillos halógenos, pero de igual manera le seguimos reprochando que siga sin tener unas barras invertidas
Esta nueva Naked Yamaha MT07, la podríamos llamar Versión 3.0 y estará disponible a la venta desde el mes de marzo del presente año en varios países del viejo continente y la región asiática, pero para el mercado latino muy posiblemente su fecha de lanzamiento seria para el segundo semestre de 2021 y su posible precio de venta al público será muy similar al precio de venta de la segunda generación el cual podría estar por encima de los $ 44.000.000, unos U$ 13.000 dólares americanos al cambio actual, $ 215.000 pesos mexicanos - s/ 45.000 soles peruano, como siempre muchachos es una estimación y sin gastos de matrícula ni seguro.
Competencia de la Yamaha MT07
Algo interesante de esta categoría es que la nueva Versión Yamaha MT07, tiene que darse la pelea contra otras motos de excelentes características mecánicas, diversos precios y con diseños muy atractivos, aquí esta nueva MT tiene que enfrentarse a la Nueva Generación Kawasaki Z650, la cual también ha tenido una actualización, otro modelo que compite aquí, pero con un precio más alto es la KTM Duke 790, que compensa su precio con 30 Caballos más de potencia, de parte de Suzuki tenemos 2 opciones pero, una más atractiva que otra, la primer opcional es la Suzuki SV650, que es la económica, y la otra es la Poderosa tetracilindrica Suzuki GSX S750, igualmente podemos agregar la CFMOTO 650NK que viene siendo la más económica del grupo, y finalmente podemos agregar lo que sería la Nueva Generación de Benelli BN600, de la cual estamos atentos a confirmar en que momento sale al mercado, destacamos que las únicas motos de 4 cilindros del grupo son la Benelli y la GSX S750 de Suzuki.
Ficha Técnica de la Yamaha MT07
En la parte mecánica la Yamaha MT07 Versión 3.0 mantiene el motor torcudo del anterior modelo, ya que nos encontramos con el mismo diámetro de pistón, la misma carrera de los cilindros, y también mantiene la relación de compresión, obviamente el apartado mecánico tiene algunas mejoras en la eficiencia de consumo de combustible y la disminución de residuos contaminantes con el fin de poder cumplir con la Normativa Euro 5, este motor es un 4T bicilindrico en paralela de 689cc, de 4 válvulas por cilindro, con doble árbol de levas a la cabeza y el cual nos ofrece una potencia máxima de 72.4 Hp a 8.750 rpm y una fuerza de torsión máxima de 67 Nm a 6.500 rpm, cuenta con sistema de inyección electrónica de combustible, esta refrigerada por líquido, tiene una transmisión de 6 velocidades, un peso total de 184 kg, una velocidad máxima superior a los 200km/h y su tanque de almacenamiento de combustible es de 14 litros con una autonomía de consumo promedio según la marca de 25 km/l, o 95 km/g.
Así es el Diseño de la Yamaha MT07
Esta tercera generación destaca por un diseño renovado principalmente en su parte frontal, donde tenemos un lavado de cara con un estilo futurista y un completo sistema de iluminación full led en su luz principal, en sus direccionales y en el stop, destacamos que en gran medida esta nueva versión comparte muchas partes del modelo anterior y notamos únicamente, un rediseño del tanque de almacenamiento e combustible, el tablero de instrumentos digital monocromático, el sistema de escape que tiene unas modificaciones, y se han cambiado los frenos de disco adelante y atrás, por unos de mayor diámetro reemplazando los discos lobulados. Igualmente se sigue manteniendo el doble disco en el tren delantero y el sistema de ABS Antibloqueo de doble canal, observamos el mismo chasis tipo diamante, el sillín pequeño de doble nivel, el diseño del stop, el portaplaca trasero, el guardabarros frontal, el sistema de suspensión con horquilla convencional, monoamortiguador trasero, basculante en aluminio y las mismas llantas de 17 pulgadas en aleación de aluminio con los mismo neumáticos 120/70 adelante y 180/55 en la parte trasera, en la altura al sillín tenemos los 805mm, la distancia entre ejes sigue en los 1.400mm y la distancia mínima al suelo es de 140mm.
Historia de la Familia Yamaha Master Torque
El dato curioso es que la historia de la familia MT de Yamaha empezó por ella en el año 2005, con la súper espectacular MT 01, que destacaba por tener un Motor bicilindrico en V de 1.670cc, refrigerado por aire y con unos 93 Caballos de potencia, pero con unos tremendos 150 Nm de fuerza de torque, y además era una moto que sobresalía por sus excelentes acabados, diseño innovador y calidad de materiales. Luego casi en esa misma época la compañía nos sorprende con la poco conocida Yamaha MT 03, la cual era una moto de estilo streetfighter, con el mismo motor de la Yamaha Teneré XT660X, ya en 2013 aparece la primer generación Yamaha MT09, y en 2014 es presentada en Japón la primer MT07.
